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載人航天總體部試驗測試中心安全管理

作者:本站發布機構:本站發布日期:2017-11-03

為航天員的生命保駕護航

——訪載人航天總體部試驗測試中心安全管理

                                                                    本刊記者  包冬冬 吳楠/文

2013年6月11日17時38分,神舟十號載人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空,準確進入預定軌道,順利將3名航天員送入太空。這是我國航天事業發展史上的又一座豐碑, 也是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神的一曲新的凱歌。殊不知,在這座豐碑的幕后,有千千萬萬個航天人為航天員的安危保駕護航,更有一支細致嚴謹、堅韌不拔的“全國青年安全生產示范崗”(簡稱青安崗)團隊——載人航天總體部試驗測試中心,發揮著舉足輕重的作用。8月1日,記者有幸跟隨工作人員,在層層審查、登記、拍照后,走進了中國航天科技集團公司第五研究院載人航天總體部試驗測試中心這個神秘的團隊。

走進中國航天科技集團公司第五研究院的辦公大院,現代化的樓群映入眼簾,工作人員邊走邊介紹載人航天總體部的概況,也逐步揭開了載人航天事業的神秘面紗。試驗測試中心是五院載人航天總體部載人航天器系統級綜合測試和系統級專項試驗的設計和實施單位,負責載人航天領域的系統級測試和專項試驗業務發展規劃、技術研究、方案設計、設備研發、測試實施等工作,擬制相關技術標準。在進入載人航天器初樣和正樣測試階段,中心負責的主要工作是整船/器級電性能測試工作,具體包括測試組織實施、測試指揮及指令發送、測試狀態控制、測試細則編寫、航天器測試供電、分系統測試判讀及測試總結、地面測試設備設置與操作等。

精密的團隊建設是基礎

    來到試驗測試中心的會議室,接受采訪的“青安崗”團隊代表已早早準備就緒。首先,試驗測試中心主任李鴻飛簡單介紹了試驗測試中心的這支榮獲“青安崗”稱號的優秀團隊,“由于我們試驗測試中心主要負責載人航天器的綜合測試,是跟載人航天器近距離操作的,所以安全占很大比重。目前,測試中心人員共54人,分為研究室和班組兩級來管理。3個領導,5個班組,分別是系統組、數據平臺組、能源平臺組、信息系統組和技術支持與保障組。其中,青安崗的平均年齡在28~29歲。目前中心高工7名、工程師29名、助理工程師18名,同時設有中心黨支部、團支部、工會等工作人員若干名。”

試驗測試中心成立4年來,在業務能力、規章制度、人才培養、文化建設、安全教育、保衛保密等各項工作都取得了一系列的成績,這為獲得“青安崗”稱號打下了良好的基礎。先后完成了2艘載人型號的初樣測試工作、4艘發射型號的正樣測試工作,其中測試任務高峰時段完成了3艘載人型號的并行測試。4年里試驗測試中心的業務范圍也有大幅的拓展,隨著部測試工作模式的改進,中心接手了所有部屬分系統和部分部外分系統的測試判讀工作。同時中心注重研究室的專業發展,成立了研發組,先后自研了30多款軟件,中心的業務能力和員工的發展通道得到了較大的拓展,也為部節省了大量資金。

    中心注重員工的培養與發展,自中心成立以來,先后6名員工被評為高工,17名員工被認定或評定為工程師,培養了6名測試指揮。同時中心在新員工入職時,結合新員工自身規劃,為其制定了職業發展方向,并幫助其成長。中心成立以來,先后取得各種表彰及獎勵共計100余人次。

先進的管理經驗是保障

李鴻飛向記者說:“由于我們的工作屬于載人航天領域,第一保證的必須是航天員的安全,第二是設計人員的安全,第三是航天器(上天產品的)的安全,所以我們的精神壓力很大,工作的每一環節都不允許出現絲毫問題,成功率99%都不行,出錯率必須為0。這就要求我們在安全管理方面必須嚴格要求。”以下是他們分享的先進管理經驗:

3個“依據”時時記

    青安崗成員盛躍強告訴記者:“我們團隊的每一個人都本著‘做事有依據、做事按依據、做事留記錄’的原則來完成每一個工作步驟,這幾乎成為我們工作中的‘廣告語’。”也正是由于這樣嚴格地按照細則層層把關,才保證了整個團隊的操作準確無誤。

中心非常注重質量與安全管理,并始終不斷完善規章制度的建設,自中心成立4年以來,先后制定了156份三層次文件,內容涵蓋了中心組織管理、質量管理、保密安全、產品保證、設計規范、操作規范、日常管理等各個方面;同時中心組織各崗位有經驗的老員工編寫了崗位工作指南,組織人員梳理了載人航天器綜合測試過程中的關鍵項目及控制措施,在電性能測試過程中貫徹落實,為中心員工開展工作提供了行為準則和依據。

一崗操作 二崗復核

各崗位操作人員上崗前均經過嚴格的培訓與考核,實行一崗操作、二崗復核,即在進行測試操作及測試指令發送的時候采取“指令+回令”的工作模式,發令人口令發出后,指令執行者要對口令進行口頭重復,發令人確認無誤后,指令執行者再對該口令進行操作,這樣做的好處是口令發令者和口令執行者能對口令內容進行復核,確保指令、操作萬無一失。

共同依據規范文件完成操作與設置。各崗位針對綜合測試過程中的安全注意事項、禁忌事項制作成警示牌放在工位上,時刻提醒各崗位人員;中心領導也不定期對員工的測試工作記錄、安全操作意識等進行抽查,確保綜合測試工作保質、安全的進行。

李鴻飛欣慰地告訴記者,中心員工在以上規章制度及各項措施的約束下,4年來未出現任何重大違規違章質量與安全事件,為載人航天器圓滿完成任務提供了有力的保障。

安全生產活動面面俱到

每年舉辦一次安全生產月活動,活動期間員工為安全生產獻計獻策,例如專項勞動競賽中,會結合不同崗位的任務來進行評比。另外,還有知識競賽,例如舉辦各種與質量安全相關的答題競賽,圍繞不同崗位會有不同性質的搶答題和必答題,并號召大家把安全生產的經驗總結成朗朗上口的口號或順口溜,以便時時提醒自己。除此之外還有形式不同勞動競賽、質量月的活動,促進大家共同完成質量目標。

另外,測試中心會定期對測試現場和總裝現場進行危險源識別,對具有安全隱患的設備、地點、現象等進行整改并標識,提前排除安全隱患,防患于未然;也會不定期對測試現場操作進行檢查,對于違規現象進行及時糾正與整改,確保大家時刻緊繃安全生產這根弦,對于可能發生的安全問題采取主動預防的策略。在單位網站的主頁上開辟了安全專欄,刊載了大家對安全生產的看法、經驗和教訓供大家交流學習。

安全培訓 責任雙軌

測試中心副主任潘順良告訴記者:“我們作為一個科學設計單位,安全始終貫穿于我們工作的始終,針對整個測試方案和設備,包括航天器的安全性設備,我們專門設計了一套和安全性有關的規范,來保證人的安全和設備的安全。”

他還介紹說,由于這個領域科技含量高,對設備的要求也高,對設計的程序、后臺的操作要求水平更高,我們面對的產品是飛行器、飛船等高科技產品,必須要好好保護它們。

盛躍強有感而發:“由于這些高科技設備價格不菲,所以我們操作的時候都萬分小心,再加上是載人設備,又是航天飛船上天前的最后一步,所以我們壓力非常大。”

在這樣的高要求下,中心一個月一次安全生產專題培訓,每組每周都安排學習院里及集團公司下發的案例,進行分析講解,在不出問題的情況下借鑒先進經驗。每月的專題培訓主題不同,一般以學習培訓、新的規定國家標準、安全事故分析等為主。另外,在管理責任上實行雙軌制,專業組對操作人員操作技能培訓負責,項目(型號)對操作人員的管理和提醒負責,如員工因操作不熟練、基本技能掌握不到位發生安全問題,則追究所在專業組責任;如員工因現場管理不到位及流程實施不到位產生安全問題,則追究項目(型號)責任人責任。

高度的責任感是靈魂

采訪中,盛躍強向記者講述了“神十”發射前那晚的故事。他說,“神十”發射前,大家都擔心會下雨。結果真是這樣。因為突然下雨,大家放心不下,又爬起來去現場檢查裝備,那時已是凌晨1點多。在風雨中檢查完,大家這才放心去睡覺。這就是航天人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”精神的體現。

入職2年的老員工感言:“和其他的生產部門相比,因為我們所面對的是航天員,面臨的是人命關天的大事,所以風險很大、容不得出現一點失誤,如果我們出現了問題,那就比斷條胳膊躺在床上還要痛苦。”

第五研究院里培養的研究生、青安崗成員李霽川也發表了自己的感慨:“讀研的時候,我的老師都是從院里退休返聘的專家,有一位老教師曾經說過的一句話讓我至今記憶猶新,‘雖然我退休了,但是我在這航天生涯中沒有出錯就是我人生最大的成功’。是的,工作很苦很累,當你在體能達到極限的時候更不能出錯,這靠的是一種個人的意志和高度的責任心,也是責任感和榮譽感的體現。”

                                                                   (實習編輯  吳楠)


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